氫能推動“部門耦合”將釋放巨大潛力

本報訊 “在過去的10年中，氫儲能技術(shù)行業(yè)一直在蓬勃發(fā)展，未來將成為極具競爭力的市場。”國際市場研究機構(gòu)Research and Markets近期發(fā)布的《氫儲能市場研究報告（Hydrogen Energy Storage Market Research Report）》指出，全球氫儲能市場規(guī)模2020年達到139億美元，預計今年將達到146億美元，并且將以5.77%的復合年增長率增長，到2025年超過184億美元。

當前，全球氫能熱正持續(xù)升溫，市場對氫能未來的發(fā)展以及其將在全球能源轉(zhuǎn)型中扮演的角色寄予厚望。在日前舉辦的歐洲氫能周（11月29日~12月3日）期間，歐洲燃料電池和氫能聯(lián)合組織（FCH JU）執(zhí)行董事Bart Biebuck表示，迄今為止，全球氫能行業(yè)已經(jīng)成功地展示了氫可以為世界綠色轉(zhuǎn)型帶來什么，“這是我們應該感到自豪的，我們可以說服決策者，使其認識到氫能的潛力，認識到氫能將如何幫助創(chuàng)造就業(yè)和推動經(jīng)濟增長。”

“歐洲在開發(fā)突破性技術(shù)以釋放氫能源潛力方面處于領(lǐng)先地位，我們在開發(fā)更高性能、高容量電解槽方面扮演著關(guān)鍵的角色。”據(jù)Bart Biebuck介紹，今年夏天，歐洲燃料電池和氫能聯(lián)合組織資助的德國科隆市REFHYNE項目投運，成為歐洲最大的質(zhì)子膜交換電解（PEM）制氫項目，其電解槽的峰值容量為10MW，每年可生產(chǎn)約1300噸氫氣。REFHYNE項目將在德國威瑟林的殼牌萊茵煉油廠使用可再生電力生產(chǎn)綠氫。

在Bart Biebuck看來，當前，歐洲氫能和燃料電池行業(yè)已經(jīng)證明燃料電池技術(shù)可以大規(guī)模普及。隨著氫動力公交車和出租車在各大城市投入使用，歐洲燃料電池電動汽車（FCEV）的部署和技術(shù)提升正持續(xù)推進。他強調(diào)，“特別是在燃料電池公交車方面，目前已經(jīng)實現(xiàn)了重大進步，更多的歐盟制造商正在推出燃料電池公交車產(chǎn)品，歐洲對氫能交通的興趣正在增長。事實證明，擴大規(guī)模對成本有重要影響。”

Bart Biebuck表示，目前，歐洲已經(jīng)開發(fā)了第一個氫谷，以實現(xiàn)部門整合/部門耦合。“自2014年以來，我們一直推廣‘氫能區(qū)域（hydrogen territories）’的概念，目前，這一概念已演變?yōu)?lsquo;氫谷’的概念。”他介紹，氫谷將整個供應鏈，從氫的生產(chǎn)到其在不同領(lǐng)域的應用結(jié)合起來，并實現(xiàn)了“部門耦合”和不穩(wěn)定的可再生能源的大規(guī)模集成。“今天，‘氫谷’的概念已經(jīng)有了良好的發(fā)展勢頭，成為工業(yè)界和能源行業(yè)在擴大氫能部署和在整個歐洲建立相互關(guān)聯(lián)的氫生態(tài)系統(tǒng)的主要優(yōu)先事項之一。”

“想要釋放氫能的全部潛力，我們還需要提高氫能源價值鏈的競爭力，并推動氫能源技術(shù)創(chuàng)新解決方案的公司加快進入市場，這正是‘歐洲清潔氫合作伙伴關(guān)系（Clean Hydrogen Partnership）’的目標之一。”Bart Biebuck強調(diào)，“2020年，歐洲電解槽的年產(chǎn)能還不足1GW，如果要達到40GW的發(fā)展目標，我們需要迅速擴大生產(chǎn)投資。”

（蘭 訊）