目前，巴黎共有將近170輛出租車和一些企業(yè)用車依靠氫能驅(qū)動(dòng)。

這家日產(chǎn)能達(dá)1噸（每天大約能加滿400輛車）的加氫站位于巴黎西部地區(qū)，目前處于建造當(dāng)中，預(yù)計(jì)將于今年3月底之前開張。

該加氫站通過安裝在站點(diǎn)的一處電解槽以及來(lái)自電網(wǎng)的電能電解水制氫，考慮到法國(guó)三分之二的電能通過核能制取，因此該加氫站所用氫能屬于低碳?xì)洹?/span>

報(bào)道還稱，如今，法國(guó)和世界其他地區(qū)的幾乎全部氫能尚需借助化石能源（主要是天然氣）來(lái)制取，這對(duì)于氣候的危害非常大。

據(jù)其創(chuàng)建團(tuán)隊(duì)介紹，巴黎未來(lái)的這家低碳?xì)湔臼菤W洲產(chǎn)能最大的加氫站。它將與3家已在巴黎地區(qū)運(yùn)營(yíng)并由法國(guó)液氣公司供能的加氫站，構(gòu)成法國(guó)首個(gè)向公眾開放的氫能分銷網(wǎng)。

這些加氫站項(xiàng)目的幕后企業(yè)——法國(guó)海塞特公司計(jì)劃到2024年在法蘭西島大區(qū)再建成6家低碳?xì)湔?。該公司保證稱將研判與可再生電能生產(chǎn)商直接簽署合同的可能性，以便獲取綠電能源。