近日，在第二十五屆中國(guó)國(guó)際高新技術(shù)成果交易會(huì)上，一款國(guó)產(chǎn)全球首創(chuàng)的雙飛翼垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)與公眾見(jiàn)面。

　　這款新型無(wú)人機(jī)由中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春光機(jī)所科研人員自主研發(fā)制造，采用“雙飛翼+多旋翼”原創(chuàng)性的氣動(dòng)布局，擁有80余項(xiàng)自主核心專利。這款全球首創(chuàng)無(wú)人機(jī)究竟有多厲害?

全球首創(chuàng)的雙飛翼垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)。(中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春光機(jī)所供圖)

　　豎直狀態(tài)下垂直起降——

　　“目前，該款無(wú)人機(jī)主要使用新能源鋰電池提供動(dòng)力，旋翼在垂直起飛時(shí)，會(huì)提供向上的抬升力，而轉(zhuǎn)為平飛以后，旋翼就轉(zhuǎn)為水平的推力，可以實(shí)現(xiàn)豎直狀態(tài)下的垂直起降，起飛后，又可以實(shí)現(xiàn)正常的平飛。”中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春光機(jī)研究員白越介紹。

　　從原理上，該款無(wú)人機(jī)在垂直起降階段提供了強(qiáng)大的控制能力，包括在平飛的過(guò)程中，相比傳統(tǒng)飛行器控制力更強(qiáng)，高速巡航和垂直懸停間可自由切換。“這款無(wú)人機(jī)既可以飛得久，而且飛得還穩(wěn)，可靠性更高，無(wú)需要跑道即可直飛直落，執(zhí)行任務(wù)更靈活。”白越說(shuō)。

　　高寒、高海拔、強(qiáng)風(fēng)自主飛行——

　　中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春光機(jī)科研團(tuán)隊(duì)掌握了從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳感器數(shù)據(jù)融合、飛控系統(tǒng)及算法等全技術(shù)鏈路，使這款無(wú)人機(jī)在7級(jí)強(qiáng)風(fēng)、海拔5500米、零下40攝氏度低溫等極限環(huán)境也能正常起降飛行，強(qiáng)悍的性能意味著其應(yīng)用范圍更廣。

　　“該產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于應(yīng)急救援、電力和能源巡檢、公安警用、農(nóng)林業(yè)監(jiān)測(cè)、測(cè)繪等多種長(zhǎng)距離任務(wù)需求。”白越介紹，例如河流監(jiān)測(cè)等自然資源普查，需要幾十甚至上百公里的長(zhǎng)續(xù)航飛行，并對(duì)抗風(fēng)性和高海拔等性能有一定要求，這款無(wú)人機(jī)均可滿足需求。

　　噪音低、體積小、飛行時(shí)間長(zhǎng)——

　　“這款無(wú)人機(jī)雷達(dá)散射截面積小且飛行時(shí)噪音很低，體積輕小，使用方便。”白越告訴記者，由于雙飛翼垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)氣動(dòng)性能更優(yōu)越，與同等翼展的無(wú)人機(jī)相比，飛行時(shí)間可以翻倍。

　　白越介紹，此次研發(fā)的雙飛翼垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)最大平臺(tái)為200公斤級(jí)起飛重量，在油電混合動(dòng)力下，可實(shí)現(xiàn)12個(gè)小時(shí)以上的飛行時(shí)間。(記者李思玥)