今年40歲的湖北宜昌市民劉發(fā)春，已經(jīng)入手思皓愛跑4個(gè)多月，行駛里程近5500公里，在他看來，思皓愛跑這款車經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全智能，“讓我告別了汽油味，刷新了駕駛體驗(yàn)。”

　　新能源汽車品牌思皓，是安徽江淮汽車集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)合資成立的大眾汽車(安徽)有限公司擁有的自主品牌。

　　在經(jīng)濟(jì)實(shí)用方面，新能源車遠(yuǎn)比燃油車有優(yōu)勢。近年來，高油價(jià)讓不少消費(fèi)者選擇購買新能源車，劉發(fā)春也是其中之一。“油價(jià)高，開車上下班20多公里的路程，每個(gè)月要花費(fèi)近千元油費(fèi)，加上長途旅游和探親，交通成本真不低。”在慎重考慮之后，他決定入手一臺續(xù)航里程較長、顏值在線的新能源汽車。

　　劉發(fā)春說，從幾萬元到二十幾萬元價(jià)格區(qū)間的電動車，他做了一些對比。一些價(jià)格便宜的車輛續(xù)航短，不能出遠(yuǎn)門，而且空間也小，滿足不了一家人出行的需求，他直接就放棄了，最后把買車預(yù)算定在15萬左右的家用車。做足功課后，將同價(jià)位車型在外觀、空間、續(xù)航、提速等方面做了詳細(xì)對比，劉發(fā)春選擇了思皓愛跑。

　　劉發(fā)春在安裝充電樁時(shí)曾發(fā)生過一些小插曲，和物業(yè)協(xié)調(diào)了一段時(shí)間后，最終問題得到了解決。他說：“每兩周充一次電，一公里花費(fèi)約1毛2分錢。這么低的使用成本，燃油車不太可能實(shí)現(xiàn)，非常劃算。”

　　習(xí)慣了發(fā)動機(jī)和汽油味的劉發(fā)春，當(dāng)他試駕思皓愛跑時(shí)并不能完全接受這款新能源汽車，但新車到手之后，看到封閉的前臉、炫酷的造型疊加智能輔助駕駛，劉發(fā)春是越看越愛，“美中不足的是座椅顏色太深了，不夠張揚(yáng)和年輕化。” 他表示，2023年春節(jié)期間走親訪友，思皓愛跑給自己賺足了面子，身邊親戚朋友大多數(shù)開燃油車，對新能源汽車很好奇，不僅夸贊它顏值在線，對智能輔助駕駛功能也贊不絕口。

　　自適應(yīng)巡航、自動緊急制動、前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、智能燈光輔助……搭載了L2級智能輔助駕駛功能的思皓愛跑讓劉發(fā)春有了特殊的用車體驗(yàn)。他說：“限速標(biāo)志識別和后追尾預(yù)警這兩項(xiàng)功能很前衛(wèi)，在同價(jià)位同級別車輛中很少能見到。”

　　讓劉發(fā)春滿意的還有這款車的動力性能。“思皓愛跑的最大扭矩為340N·m，最大功率為142kw，零百公里加速在7s左右，同價(jià)位的燃油車根本達(dá)不到。”劉發(fā)春說，在平時(shí)紅綠燈起步、高速超車等場景下，它的提速又穩(wěn)又快，推背感十足，整車尺寸和空間感已經(jīng)和B級車差不多了。“這是同價(jià)位燃油車很難擁有的駕駛體驗(yàn)。”

　　不少消費(fèi)者在選購新能源汽車時(shí)存在續(xù)航里程焦慮。一是因?yàn)橛行﹨^(qū)域公共充電樁不多，遇到高峰期需排隊(duì)等待;二是續(xù)航不扎實(shí)，可能造車車輛突然趴窩。但今年春節(jié)回老家的一次高速長途之旅，徹底打消了劉發(fā)春的顧慮。

　　“車買回來基本在市區(qū)行駛，趁著春節(jié)假期自駕回老家，全程220公里，高速里程160公里，出發(fā)前滿電，到家完全夠用。”劉發(fā)春說，路上路過的高速服務(wù)區(qū)基本配備了新能源汽車充電樁。此外，這款車還搭載了熱泵空調(diào)，在寒冷的冬季能保障續(xù)航能力。

　　通過第一次高速續(xù)航體驗(yàn)，劉發(fā)春精確計(jì)算了續(xù)航里程。“實(shí)際續(xù)航水平應(yīng)該是理論續(xù)航的八成，期間沒有開空調(diào)，還算可以接受。”他說。

　　在劉發(fā)春看來，憑借動力性強(qiáng)、平順性高、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等特點(diǎn)，這款思皓愛跑刷新了他的出行體驗(yàn)。不過，劉發(fā)春也表示，在新能源汽車滲透率不斷提高的同時(shí)，一些問題也逐漸浮出水面。

　　伴隨著新能源汽車的推廣，起火事故時(shí)有發(fā)生，多數(shù)原因是電池包起火。“我在網(wǎng)上看到有新能源汽車電池失火、爆炸的新聞，心里有些害怕，畢竟車輛的安全性是最基本的。”劉發(fā)春說，經(jīng)過仔細(xì)了解，思皓愛跑運(yùn)用了零熱失控蜂窩電池技術(shù)，安全性有保障。

　　據(jù)悉，思皓的母公司江淮汽車自2007年起就已開展新能源汽車技術(shù)研究和新能源汽車產(chǎn)品開發(fā)，是中國最早開啟新能源產(chǎn)業(yè)化研發(fā)的車企之一。近年來，江淮汽車與大眾、蔚來等車企合作，積累了行業(yè)新技術(shù)，推動了產(chǎn)品質(zhì)量升級和智能制造水平提升。

　　“到目前為止，我相信自己的選擇沒有錯(cuò)。”劉發(fā)春說，如果身邊有親戚朋友打算買15萬左右的新能源車，自己會推薦這款思皓愛跑。（來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）