西班牙每日新聞網(wǎng)站1月6日?qǐng)?bào)道指出，電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)熱潮正加速中國(guó)能源轉(zhuǎn)型。

　　報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)民眾被電動(dòng)汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)所吸引，節(jié)省成本和技術(shù)先進(jìn)都是電動(dòng)汽車(chē)的亮點(diǎn)。中國(guó)政府已經(jīng)徹底塑造了人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的偏好。

　　據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量已超過(guò)1800萬(wàn)輛，幾乎占全球的一半，是美國(guó)的4倍多。相比之下，在這方面最落后的歐洲國(guó)家之一西班牙，估計(jì)只有15萬(wàn)輛左右的純電動(dòng)汽車(chē)在道路上通行。專(zhuān)家預(yù)計(jì)，到2026年，電動(dòng)汽車(chē)將占中國(guó)所有新車(chē)銷(xiāo)量的一半以上。

　　報(bào)道稱(chēng)，鑒于中國(guó)在全球需求量最大的商品之一電動(dòng)汽車(chē)的國(guó)際貿(mào)易中占據(jù)主導(dǎo)地位，這種繁榮幾乎令西方汽車(chē)品牌和西方外交部門(mén)同樣感到擔(dān)憂。美國(guó)代頓大學(xué)教授羅伯特·布雷查幾天前對(duì)彭博社表示：“可以有把握地說(shuō)，每生產(chǎn)出一輛電動(dòng)汽車(chē)都會(huì)有一輛燃油車(chē)被取代。”

　　這名專(zhuān)家表示：“如果未來(lái)10年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng)保持當(dāng)前趨勢(shì)，它將不僅壟斷全球銷(xiāo)售份額，還將對(duì)國(guó)際化石燃料的消費(fèi)產(chǎn)生決定性影響。”

　　報(bào)道稱(chēng)，地緣政治情報(bào)服務(wù)網(wǎng)站分析師馬里烏什·焦梅茨基表示，中國(guó)政府令購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)深入中國(guó)民眾的集體潛意識(shí)。中國(guó)的做法“觸及了歐洲的自豪感”。在他看來(lái)，中國(guó)的計(jì)劃“效果很好”。2020年至2022年，中國(guó)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量從130萬(wàn)輛躍升至680萬(wàn)輛。2022年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)量連續(xù)第八年增長(zhǎng)。

　　報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)政府補(bǔ)貼的巨大連鎖效應(yīng)促成了這一點(diǎn)，其他的成功因素還有中國(guó)先進(jìn)制造業(yè)以及“一帶一路”倡議等。北京將電動(dòng)汽車(chē)納入其減少對(duì)化石燃料高度依賴的要求。國(guó)際能源署專(zhuān)家夏蘭·希利指出：“中國(guó)將不再像過(guò)去10年那樣成為全球石油需求的保障者，這是世界應(yīng)該立即開(kāi)始理解的巨大影響。”

　　報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展速度還得到了5G網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展的支持，這推動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)使用的數(shù)字化，促進(jìn)了電動(dòng)汽車(chē)在公共交通和出租車(chē)服務(wù)中的普及。焦梅茨基表示，中國(guó)政府在這方面出色的執(zhí)行力“在任何國(guó)家都是不可想象的”。

　　來(lái)源：參考消息網(wǎng)