6月1日，浙江寧波慈溪氫電耦合直流微網示范工程開建。該工程是國家電網有限公司首個氫能相關的國家重點研發(fā)計劃配套工程，建成后一天內可滿足10輛氫能燃料電池汽車加氫、50輛純電動汽車直流快充。作為技術研發(fā)總負責人，國網浙江省電力有限公司電力科學研究院科技研發(fā)中心主任趙波帶領分布式電源與微網技術團隊自主研發(fā)了電-氫-熱多能管理系統(tǒng)，為工程的多功能運行、精細化管理與智能高效運維提供技術支撐。

　　2008年，趙波開始從事微網研究。當時國內的微網技術尚處于學術研究階段，國外相關技術封鎖嚴密。于是，趙波提出了自主研發(fā)含光伏發(fā)電、風電等多種分布式電源及儲能裝置的微網實驗平臺的想法，牽頭組建了分布式電源與微網技術團隊。他組織浙江電科院新能源領域的技術專家，查文獻、下工地，和廠家技術人員交流，完成了實驗平臺建設的可行性報告。2009年5月，“分布式電源和微網實驗平臺”課題獲國網浙江電力批準立項。經過一年的籌建，趙波帶領技術團隊建成了我國自主研發(fā)的首個具有靈活網絡結構的綜合微網實驗平臺，并創(chuàng)建了分布式電源與微網實驗室，全面提升微網技術研究能力，為新能源接入及電網智能化轉型提供技術支撐。

　　依托實驗室的研究成果，趙波于2010年5月牽頭開展了國內首個海島微網示范工程——東福山島風光柴儲微電網示范工程的建設。該工程位于舟山市普陀區(qū)東福山島，計劃建設300千瓦的離網型微網系統(tǒng)，并利用風光柴儲結構的微網系統(tǒng)為島上居民提供清潔、綠色、穩(wěn)定的電力供應。但海島是孤網系統(tǒng)，頻繁的充放電和惡劣的運行環(huán)境對儲能蓄電池性能提出更高的要求。如何延長蓄電池的使用壽命，在惡劣的運行環(huán)境下實現風光柴儲優(yōu)化互補，成了擺在趙波和團隊成員面前的難題。

　　為了找到最適合海島環(huán)境的多能源協(xié)調互補模式，趙波一邊推進相關技術的研究及仿真驗證，一邊關注工程現場的實際情況。他通過優(yōu)化風光柴儲出力方案，形成覆蓋多種運行場景的運行方案策略庫，實現儲能與柴油機出力的最優(yōu)匹配，在最大化消納風光發(fā)電的同時，優(yōu)化儲能出力策略，減少儲能出力頻次，延長了蓄電池的使用壽命。在工程裝備調試安裝的8個月里，趙波先后上島5次聯調裝備系統(tǒng)，保障裝備的可靠性和適用性。2011年7月，該工程建成，實現了風光柴儲優(yōu)化互補，為海島供電提供了一種新方案。

　　2020年，趙波帶領團隊申報了國家重點研發(fā)計劃“可再生能源與氫能技術”重點專項并成功立項，在氫能與可再生能源耦合領域開展新的探索。目前，他正帶領團隊在寧波、杭州、麗水、臺州等地開展氫電耦合基于工業(yè)園區(qū)、產業(yè)基地等多場景的示范與應用，為推進氫能在清潔能源消納、儲能、化工、交通、建筑等領域應用持續(xù)貢獻智慧和力量。（馬瑜涵）