本網訊  3月29日，大灣區(qū)直流背靠背廣州工程(以下簡稱“廣州工程”)正式投運，它與正在建設的大灣區(qū)直流背靠背東莞工程(以下簡稱為“東莞工程”)同為廣東目標網架建設的重要組成部分。此系列工程建成后，將從根本上化解廣東電網短路電流超標、多直流落點風險、大面積停電三大問題，顯著提升廣東電網電力供應和配置能力。預計2022年將支撐西電東送電量不低于1883億千瓦時，廣東省東西部電力交換能力由410萬提升至1000萬千瓦。

　　“這是世界上第一個把柔性直流用到解決系統安全穩(wěn)定運行方面的項目。廣州、東莞工程建成以后，可以系統性地解決短路電流超標的問題，給電網的安全穩(wěn)定提供支持。”中國工程院院士、南方電網公司專家委員會名譽主任委員李立浧表示。這也標志著，南方電網公司在柔直技術領域繼實現并掌握其在主電網應用、特高壓多端柔性直流技術后，再次在控制系統方面實現長足進步。“廣東電網將成為一個異同步電網，這是世界上第一次用這個名字，對世界電網的發(fā)展都很有意義。”李立浧說。

　　廣州工程位于廣州市增城區(qū)，毗鄰居民小區(qū)，工程建設中首次采用柔直變壓器水冷卻、戶內布置的設計方案，降低能耗的同時，也實現了全站噪聲小于48.5分貝。“一臺柔直變壓器相當于兩只霸王龍那么大，我們運行的有12臺，發(fā)出的聲音僅相當于人正常交談的音量，與空調開機時的聲音相當。”廣州工程項目經理朱博介紹。工程建筑主體外觀由廣州白云機場設計師陳雄設計，與周邊環(huán)境自然融為一體。

　　“大灣區(qū)直流背靠背工程有非常多的創(chuàng)新，它是世界上最先進的新一代柔性直流背靠背工程。實現了具備異同步聯絡、容量最大并在直流多饋入負荷中心分區(qū)互聯等多項世界領先技術。同時，廣州工程首次實現了絕緣柵雙極型晶體管(以下簡稱‘IGBT’)國產化比例達50%。我們還通過建設三維數字化應用及智能巡檢系統，讓工程變得更智能。”廣東電網公司基建部副總經理謝榕昌表示。

　　目前東莞工程仍在建設中，預計5月底投產。除了與廣州工程享有同樣先進的柔直技術外，東莞工程還首次在沖積三角洲地區(qū)實現直流輸電與水運河道跨行業(yè)建設技術融合，是國內地基處理最復雜、樁基使用類型最多的柔性直流背靠背換流站。(記者 劉杰 郭冬冬 通訊員 歐陽逸雪 郝思遠 李亦彬 彭萊)