3月1日，國家能源集團安徽馬鞍山電廠“一種堆取料斗輪機的斗輪軸與減速機連接方式”獲得國家知識產(chǎn)權局發(fā)明專利授權，這是該公司在實用輸煤機械及碼頭堆取料斗輪機檢修維護領域的第三項專利授權。

堆取料斗輪機的動力輸出端減速機與斗輪軸之間的聯(lián)接裝置為漲圈。當斗輪機在工作時，漲圈的收縮盤的內錐孔面在收緊螺栓拉力的作用下會沿外錐孔面相對移動，給漲套施加徑向力，使?jié)q套收縮，并使減速機輸出軸與斗輪軸抱緊。由于斗輪減速器為廠家特殊產(chǎn)品，即斗輪機專用臥式平行出軸行星減速器，其具有大速比低轉速大扭矩功能，輸出軸與斗輪軸均采用漲套連接。

但在實際運行中，經(jīng)過2至3年運行周期后，燃料技術人員在檢修中發(fā)現(xiàn)，因存在對漲套連接方式的理解不夠，造成加工精度超差、現(xiàn)場安裝方式不正確、緊固螺栓扭矩控制不到位等諸多因素，再加上其戶外露天工作，工作環(huán)境惡劣，溫度上下幅度大。斗輪機在變載荷的挖掘過程中或突然受到凍層、硬層及大塊等外載作用下，會發(fā)生斗輪軸與減速器之間的扭矩突變，極易形成斗輪軸與減速器輸出軸連接面產(chǎn)生滑動，造成拉痕、劃傷，甚至膠合，嚴重時會產(chǎn)生金屬瘤。其結果導致，在設備檢修時無法把減速器從斗輪軸中抽出，進而造成整個漲圈不易拆卸，耗時耗力，不僅妨礙了取料生產(chǎn)的正常進行，而且還加大了檢修人員的勞動強度。

本次實用新型專利的目的，就是提供一種堆取料斗輪機的斗輪軸與減速機連接方式，以解決堆取料斗輪機因配件漲圈收縮，導致斗輪取料失備，檢修時無法拆卸。使用此種連接方式后運行6個月觀察效果，其斗輪軸與減速機輸出軸從未發(fā)生相對滑動，斗輪軸未發(fā)生劃傷，并且檢修時拆卸方便，檢修周期縮短，安全、可靠、簡便，極大地為檢修人員減負增效。

目前，該專利成果成功應用在兩臺斗輪機上，通過試驗期驗證，有效提高了輸煤設備運行的經(jīng)濟性和安全性。并且，此種斗輪軸連接方式實用于各種出力的堆取料斗輪機或斗輪取料機，具有可推廣性。